5月5日下午，湖北九三科學講堂第三十九場走進湖北經濟學院，九三學社湖北省委主委、中國工程院院士秦順全作“中國橋梁發展與創新”學術報告。此時正值五四青年節，湖北經濟學院又即將迎來組建20周年暨辦學115周年紀念日，這場學術報告正是作為“學術校慶活動月”的啟動項目而舉辦的。湖北經濟學院中共黨委書記溫興生主持啟動儀式，湖北經濟學院校長方潔對活動進行了介紹。
“橋梁有哪些基本橋型結構？”結合一座座鮮活的實例和通俗的力學原理，秦順全首先對橋梁的四種基本橋型結構：懸索橋、斜拉橋、拱橋和梁橋進行了科普。沒有晦澀的專業術語、通俗簡明，從現代世界中跨越能力最大的懸索橋到簡單自然、“橫木為梁”的梁橋，聽眾們對橋型基本結構和建造技術難度馬上就有了清晰的認識。
“新中國橋梁建造如何經歷建成學會、自主探索、學習追趕、提高奮進和創新引領五個發展階段？”從我們身邊70年前靠蘇聯援建才建成的武漢長江大橋到2018年通車的港珠澳大橋、2019年通車的武漢楊泗港長江大橋和2020年通車的滬蘇通長江大橋，秦順全院士用一段段鮮活的往事和一座座承載了歷史的橋梁，講述了中國人如何從一窮二白到可以自主建造高質量的跨江越海大橋，實現建橋技術在世界的創新引領的艱難歷程。
“以趙州橋為代表的中國古代橋梁曾經非常輝煌，為什么到了近代中國大型橋梁基本都由西方列強建造？”秦順全院士從橋梁建造的視角向聽眾們發出了歷史之問。從詹天佑的“自主建設，到茅以升對橋梁建設的貢獻，再到毛主席對橋梁建設的重視，他又從橋梁建造的視角對這個問題進行了解答。他自豪地說：“毛主席當年曾經表示過將來長江上要修二十、三十橋……到今天，長江上已經建成或在建的橋梁有160多座，到2035年將建成240座左右過江通道。”
“武漢長江大橋建設，我們花了2年零1個月的時間。建造南京長江大橋卻花了9年多時間，這是什么原因造成的？”從橋梁用鋼“卡脖子”到中國橋梁只用“中國鋼”，秦順全院士講述的中國橋梁依靠科學家刻苦攻關，工人們埋頭苦干，決策者目光長遠實現了從奮力追趕到技術引領的故事讓人印象深刻。
秦順全院士帶領著聽眾們喜刷了懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋的跨度前十世界排名榜，看著四個榜單是一多半的中國橋梁，聽眾們都露出了會心的笑容。秦順全院士風趣的說：“這幾個榜里面別看懸索橋的第一名不是咱們中國的，我們即將開工的張皋長江大橋馬上就會把它刷回來的。”
秦順全院士還如數家珍的介紹了中國橋梁對世界橋梁建造技術的貢獻，并分享了他對橋梁技術未來發展的展望，包括更高效的橋梁結構、更高的橋梁品質、更智能的建造方法，從低碳節能到“力”與“美”的結合再到信息化模型和數字孿生，極大的開闊了聽眾的視野。
報告結束后，聽眾們反應熱烈，師生們爭相提問。有學生希望秦順全院士為當代大學生送上寄語，有學生犀利地問現在中國橋梁設計中使用的軟件是否擁有知識產權、在軟件應用上有沒有“卡脖子”的問題，更有老師提問目前工程管理在橋梁施工中的應用前景。秦順全院士一一對提問者進行了耐心的解答，并勉勵師生們保持積極樂觀的心態，努力發揮自身專業特長，在人生的道路上大展作為。
社省委專職副主委付文芳，秘書長蔡國斌、機關各部室負責人及社江夏區工委主委李宗祥等應邀出席報告會。
