【陳列事跡】
陳列，1983年畢業于鄭州工學院工民建專業，獲工學學士學位；1983年至1985年，在化工部西南化工研究院工作，任助理工程師，1988年，畢業于西南交通大學橋梁隧道及結構工程專業，獲工學碩士學位。現任中鐵二院工程集團有限責任公司副總工程師、教授級高級工程師、工學博士。1999 年加入九三學社，擔任九三學社四川省直工委鐵路委員會主委。
曾榮獲南昆鐵路建設立功獎章、中華全國總工會火車頭獎章、中國施工企業管理協會科技創新先進個人獎、四川省設計大師、全國優秀工程設計銅獎、鐵道部優秀設計特等獎、2017年全國五一勞動獎章，被譽為中國高鐵走出海外的第一人。
一、中國高速鐵路的先行者
他曾先后擔任武廣客運專線韶關至花都段、滬昆客運專線貴州和云南段設計總工程師，京滬高速鐵路、京石客運專線、鄭武客運專線、廣深港客運專線、石太客運專線、廣珠城際鐵路、蘭新鐵路、京福客運專線、滬昆客運專線湖南段總咨詢師，武廣客運專線鐵路副總咨詢師。在我國具有標志性的高速鐵路設計中擔任重要的角色，對高速鐵路技術標準建立、設計優化、技術創新等做出了重要貢獻。主要表現在：
（一）在橋梁設計方面，敢于突破創新，成績顯著。陳列帶領技術團隊形成的高速鐵路橋梁設計方法和體系，有效解決高速行車條件下橋梁結構使用性能和列車運行的安全性和舒適性問題；主持設計的445m混凝土拱橋為世界上跨度最大、設計速度最高的混凝土拱橋；主持設計的跨度228m鋼桁斜拉橋為目前最大跨度的高速鐵路鋼桁斜拉橋；主持設計的跨度128米下承式鋼系桿拱橋和采用減隔震支座的144米多跨混凝土連續梁，為國內首次在高速鐵路中采用的結構形式。
（二）在技術創新、新技術推廣應用及解決重大工程建設技術難題等方面做了突出貢獻。1987年，應用樣條函數建立曲線有限條力學模型，為各種邊界支承和中間支承的曲線橋梁空間分析計算提供了快速、有效的分析計算方法；1992年，通過在雙薄壁墩間加設預應力混凝土橫聯的方法，首次將雙薄壁高墩連續剛構用鐵路橋上；2003年，首次將下承式鋼系桿拱橋應用到高速鐵路上，有效降低了跨越城市干道、高速公路時的線路高程，成為高速鐵路大跨度橋梁中具有競爭力的主要形式之一；2008年，首次將橋梁減隔震技術應用于鐵路橋梁設計中，提高了結構的抗震能力和經濟性，提出的鐵路橋梁減隔震技術標準研究成果，為減隔震技術在鐵路橋梁中的應用奠定了基礎。2012年，在高速鐵路橋梁設計中采用跨度445m混凝土拱橋，使沉寂10多年混凝土拱橋跨度得以突破和發展，大大提高了山區高速鐵路選線自由度，降低了工程投資。
二、中國高速鐵路“走出去”的開拓者
隨著“絲綢之路經濟帶”戰略的推進，中俄兩國啟動了莫斯科—喀山高鐵項目。莫斯科至喀山高鐵設計速度達到了400公里/小時,位于高寒地帶，地質和氣候非常復雜。雖然中國的高鐵技術目前在世界上處于領先地位，但400公里/小時的設計速度卻是國內任何一條高鐵都沒采用的高標準，要在高寒地區挑戰這樣的速度，需要對中國的高鐵技術進行創新和發展，同時要充分考慮俄羅斯具有較為完善的法律、鐵路技術標準和龐大的鐵路運輸網等國情。
作為莫斯科至喀山高速鐵路勘察設計投標技術總負責人，陳列在2015年大年初五就赴俄羅斯組織投標工作，在中國高鐵標準國際化、中國高鐵經驗本地化，以及為中國裝備和技術“走出去”創造條件等方面做了大量卓有成效的工作。2015年6月18日，在中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗見證下，中鐵二院與俄羅斯企業組成的聯合體就中標的莫斯科－喀山高鐵項目的勘察設計部分與俄羅斯鐵路公司正式簽約，獲得了245億盧布的莫斯科至喀山高鐵勘察設計合同，實現了中國高速鐵路勘察設計“走出去”零的突破，標志著中國高鐵技術標準、技術水平、安全可靠性得到了世界認可。陳列也因此被譽為“中國高鐵走向海外的第一人”。
三、善于工程經驗總結和研究成果推廣
多年的南征北戰，練就了陳列過硬的技術水平。他總結提煉積累的經驗，撰寫出版了《高速鐵路鋼系桿拱橋》、《現代鐵路工程咨詢-理論與實踐》、《鐵路橋梁減隔震技術》；參編《大跨度鐵路橋梁（大學教材）》、《武廣鐵路客運專線工程總結》、《中國高速鐵路橋梁》、《中國高速鐵路橋梁畫冊I 》、《漢英英漢鐵路客運專線常用詞匯》、《漢英英漢地鐵輕軌詞匯》；翻譯審核出版《德國鐵路事故大事記》；在國家級或省級核心期刊上發表“梯形截面箱梁的約束扭轉計算”、“高速鐵路下承式系桿拱橋橋面形式的研究”、“軌道約束對鐵路減隔震橋梁地震響應的影響”、“中國客運專線（高速鐵路）建設回顧與思考”等學術論文80余篇。
四、熱愛九三組織，積極履職盡責
陳列對九三學社有著強烈歸屬感和自豪感。身為九三學社四川省直工委鐵路委員會主委，即便工作任務十分繁重的情況下，他一定抽空參加支社活動；省直工委第一屆“九三講壇”召開時，陳列不遠萬里專程趕回成都，為四川社員作推動我國高速鐵路發展的專題報告，贏得了社員的廣泛贊譽。閑暇之余，他積極參政議政，參與完成的《以絲綢之路建設提升西南地區發展質量的建議》被采納為2014年全國政協會社中央名義提案；《四川融入絲綢之路經濟帶建設的對策研究》得到中共四川省委、省政府的高度重視；《融入絲綢之路經濟帶 構建四川全域開放新格局》作為2014年省政協全會大會發言，得到四川日報、華西都市報、成都商報、四川政協報等媒體競相報道，產生了極大的社會反響。