【楊曉事跡】
楊曉，教授級高級工程師，2017年全國五一勞動獎章獲得者。中國小排量車用發動機開發的領軍人，從業24年，現任職于上汽通用五菱，擔任動力總成總工程師，主導研發了三大系列、55款小排量發動機，并對發動機進行了整車動力性、經濟性的集成應用。系列發動機集成匹配于五菱之光、五菱宏光、寶駿730和寶駿560等國內暢銷車型上，推動該系列車型年銷量超200萬輛，發動機年產量突破170萬臺，力助企業獲得了單一企業整車銷量全國第一。2015年企業發動機實現年產值68億，創造稅收4.35億。任職期間還承擔了國家、廣西、柳州等各級重大科技課題11項，主持專利申請共269件。
一、研發百萬級發動機平臺，建立國家實驗室
主導研發并集成的發動機，在樂馳上取得行業中同類車燃油經濟性最低的成績；在五菱宏光汽車上則開創了一片新藍海，多次獲得月度全國銷量冠軍。其主持研發的發動機三次獲得中國十佳發動機稱號，發動機產量在自主品牌排名第一，合資品牌排名第二，具備了與國際品牌競爭的實力。
在發動機上提出了排量的系列化和技術特征的模塊化，建立了增壓發動機研發體系，創新應用先進的虛擬分析與試驗驗證相結合的方法，研發的1.0T和1.5T性能達到PFI發動機的國際領先水平。
主持建立了國家級實驗室，該實驗室能按照國家標準從事發動機臺架試驗、整車排放等試驗，還能夠按照更苛刻的國外標準進行測試，達到國際領先水平，是自主研發重要的里程碑。該國家級實驗室面向行業社會，推動行業共同進步。
二、開創發動機研發理論體系，突破國外技術封鎖
在大量實踐的基礎上創新性地提出了多軟件、多目標聯合仿真優化的分析方法，同時還提出了增壓發動機試驗驗證理論體系。這些創新性理論的提出，使得自主品牌能將發動機研發的核心理論掌握在自己手中，擺脫了以往外資公司對發動機研發技術的封鎖。
三、積極參與制定國家標準
積極主持及參與國家標準的制定，主持過《車用小型汽油發動機技術條件》的編寫，參與了《輕型商用車輛燃料消耗量限值》、《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》等標準的編寫。擔任汽車行業十佳發動機技術委員，并擔任中國節能減排委員會委員，在2006-2009年獲得國家職業技能高級考評員資格。
四、引進國際領先產、學、研的合作模式
任中國內燃機協會委員和廣西內燃機協會的副理事長，致力于帶動廣西和中國的內燃機發展，并在與上海交通大學開展的《兩微米項目工程》中，將美國最前沿產學研模式應用于國內，開創了發動機精密制造與性能關系研究的先河，并屬于發
動機行業國際前沿研究方向。
五、不忘初心、不斷探索，展現九三人風采
盡管成果豐碩，也已經是行業內知名專家和領頭人之一，但楊曉同志依然待人親和、謙虛有禮、不吝付出、人緣極佳，深受同事和社員好評。在工作上，他依然保持著旺盛的求知欲和探索熱情，愛崗敬業、無私奉獻，和眾多精英一起，挺起柳州工業的脊梁。在社務工作上，作為九三學社柳州市委八屆委員會委員、河西支社主委，楊曉同志做到了率先垂范、當好標桿和旗幟，團結廣大社員熱心參與各項社務工作，并通過自身的良好形象和模范影響力連續幾年發展了一批高素質的汽車行業年輕精英入社，為九三學社的發展貢獻了力量。
獲獎情況：
國家級 全國五一勞動獎章（2017）
省部級 五一勞動獎章（2014）
省部級 廣西科技進步獎—緊湊型商務車整車工程創新技術及應用 （2015） 二等獎
省部級 廣西科技進步獎—高能低耗小型化發動機研究與應用 （2014） 二等獎
省部級 中國汽車工業科學技術獎—寶駿630自主創新優化開發（2013） 二等獎
省部級 廣西壯族自治區特聘專家—高效節能先進汽油機研發（2013起）
行業獎 中國十佳發動機—寶駿630 1.5L發動機（2012）
省部級 科技進步獎—五菱之光微型汽車開發（2011） 特別貢獻獎
省部級 科技進步獎—N200系列微型客車開發（2010） 二等獎
行業獎 上海汽車工業集團技術創新獎—五菱之光滿足國三排放標準和開發（2007） 技術創新獎
行業獎 上海汽車工業集團技術創新獎—B發動機可變氣道截面塑料進氣歧管總成項目開發（2008）技術創新獎
代表論著：
任職期間，承擔國家、廣西、柳州等各級科技課題11項，目前已有7項完成項目驗收工作，其中作為主要負責人參與國家項目的課題《汽車發動機制造精度控制的“兩微米”工程》。主持發動機區域專利申請共269件，207件已獲授權，其中發明22件，實用新型153件，外觀32件。
1、專利：皮帶張緊裝置，ZL 2009 2 0141398.5，2010年7月；
2、專利：一種發動機進氣機構，ZL 2009 2 0141373.5，2010年7月；
3、專利：發動機進氣歧管的可變進氣截面機構，ZL 2009 2 0164701.3，2010年7月；
4、專利：一種發動機缸蓋的廢氣再循環通道結構，ZL 2009 2 0141369.9，2010年7月；
5、論文：進氣道對增壓汽油機流動特性及性能的影響，車用發動機，2016年第1期；
6、論文：汽車動力總成懸置系統的非線性剛度設計方法，汽車工程，2011年第7期；
7、論文：某微型車駕駛室座椅導軌怠速異常振動分析與改進，汽車技術，2012年第12期；
8、論文：基于GTpower和Modefrontier的發動機性能優化，內燃機科技，2014年9月
9、論文：基于油耗及噪聲目標的輕型商用車匹配優化研究，機械研究與應用，2010年第6期；
10、論文：基于ADAMS的發動機配氣機構動力學分析，裝備制造技術，2010年第9期；
11、論文：車用電機軸校正的動力學分析，汽車零部件，2010年第8期；
12、論文：AVR單片機與汽車ECU通信系統的設計及實現，機電技術，2010年第3期；
13、論文：GT-drive的車輛動力系統匹配及優化，汽車工程師2010年第4期；
14、論文：CFD—FEA耦合計算分析發動機排氣歧管熱負荷，裝備制造技術，2010年第10期。